（原标题：长城汽车巴西“排面”：总统卢拉站台见证工场投产）

北京时刻8月16日凌晨，位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯的长城汽车工场认真好意思满投产。巴西总统卢拉、副总统阿尔克明、中国驻巴西大使祝青桥及多位巴西政府官员出席庆典，卢拉亲身在首台下线的哈弗H6 GT车身上签名。

这一庆典的政事意味极度显着，既是中巴产业链接长远的标志，亦然中国车企在大家化程度中寻找新的战术支点的迫切注脚。长城汽车干涉拉好意思阛阓已有多年，这次工场好意思满并非寥落看成，而是其在大家产业链布局中水到渠成的一环。

工场前身为戴姆勒集团的坐蓐基地，经长城更正升级后，具备焊合、涂装和总装等全工艺智力，年产能达5万辆。首批投产车型涵盖哈弗H6系列、哈弗H9以及长城炮皮卡，将来将隐蔽更广的产物矩阵。

比拟以往依赖整车出口的状貌，土产货化坐蓐彰着能缩小委用周期、增强售后服务智力，同期对冲汇率和买卖壁垒风险。长城汽车总裁穆峰在好意思满庆典上暗示，巴西工场不仅服务本国阛阓，更将成为放射总共拉好意思的战术支点，倡导隐蔽墨西哥、阿根廷、智利等主要国度。

这家工场的建树与圣保罗州的产业配套环境密不行分。该地区不仅交通便利，还领有老练的汽车零部件供应体系，变成“四小时物流圈”，为整车制造提供踏实撑抓。

关于长城而言，这意味着能够以更低的老本、更快的速率完成区域化的坐蓐与委用，从而提高对阛阓需求波动的反馈效果。在此基础上，长城汽车还强调文化和社会层面的交融。

巴西工场不仅引入社区链接和文化通常名堂，也在接力构建跨文化的品牌招供，以擢升在当地的袭取度和永恒踏实性。这种从产业链到社会链的深度镶嵌，正在成为中国车企外洋延迟中越来越大宗的作念法。

长城汽车自1997年运行国际化探索，是中国最早一批“走出去”的车企。从单纯的产物出口，到今天的“研产供销服”一体化体系，长城的转型旅途明晰可见。

如今，其在外洋渠说念向上1400家，业务隐蔽170多个国度和地区，累计销量破损200万辆，万生配资公司并在俄罗斯、泰国、巴西变成三大全工艺制造中心，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地设有多家KD工场。这种布局不仅擢升了阛阓份额，也显耀增强了企业的抗风险智力。

巴西阛阓的迫切性体当今两方面。一是新动力车的渗入率正在快速擢升。把柄央视财经的数据，中国品牌在巴西新动力车阛阓份额已达七至概况，而长城则是其中的主要力量。二是销量的踏实增长为土产货化坐蓐提供了坚实基础。昔时三年，长城在巴西销量达到2.9万辆，本年上半年销量为1.57万辆，同比增长19.8%，远高于行业平均水平。

这种抓续增长使得长城有迷漫的原理在巴西追加投资，并通过土产货工场扩大产能，擢升阛阓占有率。在长城里面，这一工场被视为“生态出海”战术的要道落点。所谓“生态”，不单是是产物与工场，而是研发、坐蓐、供应链、销售、服务的齐备闭环。公司建议的“国际新四化”战术，强调产能在地化、筹画原土化、品牌跨文化以及供应链安全化。

通过在巴西的投产，长城完成了从“卖车”到“卖生态”的转型。它不仅向阛阓提供汽车产物，还通过与当地产业链的深度协同、时刻分享以及作事带动，进一步强化与土产货经济的鸠合。这种状貌，既是搪塞地缘政事和买卖不祥情味的遴荐，也成为中国车企在大家阛阓竞争中谋求永恒活命和发展的旅途。

将来，长城将络续以巴西工场为战术支点，推进在拉好意思阛阓的延迟，并依托该阛阓的放射效应优化大家化布局。关于中国汽车产业而言，长城的巴西工场不仅是单一企业的破损，也为总共行业提供了领导参考。

濒临复杂的国际环境，中国车企单靠出口已难以维系竞争上风，惟有通过深度原土化和产业链镶嵌恒指交易，智力在大家高价值阛阓中站稳脚跟。长城这次落子巴西，偶而只是一个起首，但它也曾为“中国产能”如安在大家已毕价值跃升提供了一个可供不雅察的样本。

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